【水没車の買取】エンジンをかける前に。冠水した車は売れる?危なくない?

台風やゲリラ豪雨で車が水に浸かってしまった。まずやりがちなのが、「動くかな」とエンジンをかけてみることです。

それ、やめてください。

水没した車は、エンジンをかけるとかえって壊れます。海水に浸かった場合は、火災の危険すらあります。しかも見た目が大丈夫そうでも、あとから電気系統が次々おかしくなることがあります。

この記事では、水没・冠水した車をどうすればいいのか、なぜ自分でどうにかしようとしてはいけないのか、そして水没車でもお金になるという話を、公式・公的な情報だけで整理します。

水没車でも、値段はつきます

  • 水害車も買取対象。海外輸出ルートがあるので国内で値がつかない車にも価格を
  • レッカー代・書類手続き・査定はすべて無料。動かない水没車も持ち出しなし
  • 公式サイトに水害車専用の査定シミュレーターあり。まず金額の目安を

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まずエンジンはかけないでください。査定・引き取りは無料、お客様の負担はいっさい無し(公式サイトより)

目次

先に結論から

  • 水没後にエンジンをかけてはいけません。エンジン内部に水が残っていると、始動で深刻な故障を起こします
  • 海水に浸かった場合は、電気系統のショートで車内火災の危険があります
  • 浸水レベルがタイヤの上部やマフラーの高さに達していたら、エンジンに水が入っている可能性が高いです
  • 見た目が無事でも、あとから電気系統の不具合が出ることがあります。直して乗り続けるのはリスクが高い
  • 水没車は国内では値がつきませんが、水害車を扱う専門店なら買い取ってもらえます

まず、エンジンをかけないでください

いちばん大事なことなので、最初に書きます。

水に浸かった車で「動くかな」とエンジンをかけるのは、いちばんやってはいけないことです。損保会社の公式サイトにも、こう書かれています。

エンジンの内部などにまだ水が残っている可能性があるためです。

エンジンの中に水が入ったまま始動すると、水は縮まないので、エンジン内部が壊れます(ウォーターハンマー現象と呼ばれます)。「浸かっただけで、拭けば動くだろう」と思ってキーをひねると、そこでとどめを刺してしまうことがあります。

そして、海水に浸かった場合はもっと危険です。同じく損保会社の公式サイトにこうあります。

海水による浸水の場合は車の電気系統がショートし、車内火災に発展する危険性があります。

塩水は電気を通しやすいので、電気系統がショートして火が出ることがあります。津波や高潮、海の近くの冠水で浸かった車は、特に注意が必要です。

どうすればいいか。自分でどうにかしようとせず、プロに任せてください。ロードサービスや買取業者に連絡して、そこから先を引き継いでもらうのが安全です。

どこまで浸かったかで、深刻さが変わります

水没といっても、程度で話がまったく違います。損保会社の公式サイトが、水位の目安を示しています。

浸水した高さ 車への影響
タイヤの半分より下 浸水による影響はほとんどないとされています
タイヤの上部やマフラーの高さまで エンジン内に水が入るなど、深刻な故障の可能性

つまり、マフラーの高さまで水が来ていたら、要注意です。マフラーから水が逆流してエンジンに入りやすくなります。床上まで浸かっていたら、電気系統や内装にもダメージがある可能性が高いです。

逆に、タイヤの下のほうがちょっと濡れた程度なら、大きな影響はないとされています。まずは「どこまで水が来たか」を思い出してください。それで深刻度の見当がつきます。

いちばん怖いのは「あとから壊れる」こと

水没車が厄介なのは、すぐには症状が出ないことがある点です。

引き上げた直後は普通に見えても、時間が経つと、電気系統がじわじわおかしくなります。配線やコネクターに残った水分や汚れがサビや腐食を呼んで、ある日突然、電装品が動かなくなる。異臭やカビが出ることもあります。

これが「水没車を直して乗り続ける」のがおすすめできない理由です。一度直したように見えても、どこにダメージが潜んでいるか分からない。走行中に電気系統が止まったら、それこそ危険です。

「もったいないから直して乗ろう」という気持ちは分かります。でも水没車の場合は、安全のためにも手放す判断のほうが理にかなっていることが多いです。

でも、水没車は値段がつきます

ここからは希望のある話です。

水没車は、普通の中古車買取店やディーラーの下取りではまず値段がつきません。むしろ廃車費用を請求されることもあります。国内で再販できないからです。

ところが、水害車を専門に扱う買取店なら、値段がつきます。買い取った車を海外に輸出するからです。日本で「水没=価値なし」とされる車も、海外では現地で整備・再生して使われます。

大手のタウは、公式サイトで水害車も買取対象と明記していて、水害車専用の査定シミュレーターまで用意しています。世界120カ国以上の販売ネットワークを持ち、累計140万台以上を買い取ってきた会社です。レッカー代・書類手続き・査定はすべて無料なので、動かなくなった水没車でも、持ち出しなしで引き取ってもらえます。

「なぜ専門店だと値がつくのか」の仕組みは、【事故車の買取】値段はつかない…は思い込み。修復歴・全損・不動車でも売れる理由と注意点で詳しく書いています。

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保険が使えるかもしれません

売る前に、保険を確認してください。

車両保険は種類によって、台風・洪水・高潮などの水災(水害)が補償されることがあります。一般的に「一般型」と呼ばれるタイプは水災をカバーし、補償範囲を絞った「エコノミー型」でもカバーされることがあります。自分の契約がどちらか、水災が対象かを確認してください。

ただし注意点があります。水没で全損扱いになり保険金を全額受け取ると、車の所有権は保険会社に移ります。そうなると自分で売ることはできません。車を自分で売りたいなら、保険金を請求する前に保険会社に相談してください。このあたりの順番は【車が全損】保険金だけで終わらせない。全損でも車を売る方法と、順番を間違えると損することに詳しくまとめています。水没で全損になったときも、考え方は同じです。

置いておくと、危ないうえに損をします

水没車を庭に置きっぱなしにするのは、二重によくありません。

ひとつは安全面。とくに海水に浸かった車は、時間が経ってから電気系統のショートで発火するリスクがゼロではありません。

もうひとつはお金。ナンバーがついたままだと自動車税がかかり続けますし、置いておくほど腐食が進んで価値が下がります。年度の途中で抹消手続きをすれば、残りの月数分の自動車税が還付されることもあります(軽自動車を除く)。

安全のためにも、お金のためにも、早く動くのが正解です。

よくある質問

ちょっと浸かっただけでも売ったほうがいいですか?

タイヤの半分より下の浸水なら、影響はほとんどないとされています。マフラーの高さや床上まで浸かった場合は、エンジンや電気系統にダメージがある可能性が高いので、点検か査定を受けたほうが安心です。

エンジンがかかったから大丈夫ですよね?

かかっても安心はできません。水没車は見た目やその場の動作が正常でも、あとから電気系統の不具合が出ることがあります。そもそも水没後にエンジンをかけること自体が故障や火災のリスクなので、かける前にプロに相談してください。

水没車でも本当に値がつきますか?

水害車を扱う専門店なら値がつきます。タウは水害車を買取対象と明記し、水害車査定シミュレーターも用意しています。海外輸出ルートがあるため、国内で値がつかない車にも価格をつけられます。

お金はかかりませんか?

タウは「お客様の負担はいっさい無し」と明記しています。レッカー代・書類手続き・査定費用すべて無料です。念のため引き取り前に口頭で確認しておくと安心です。

まとめ

  • 水没後にエンジンをかけない。エンジンに水が残っていると始動で深刻な故障。海水ならショートで火災の危険
  • 浸水がタイヤ上部・マフラーの高さに達したら、エンジンに水が入っている可能性が高い
  • 見た目が無事でもあとから電気系統が壊れる。直して乗り続けるのはリスクが高い
  • 水没車は普通の買取では値がつかないが、水害車専門店なら海外輸出ルートで値がつく
  • 売る前に車両保険の水災補償を確認。全損で保険金を全額もらうと車は保険会社のものに
  • 置いておくと危ないうえに損をします。安全とお金の両面で、早く動くのが正解

水に浸かった車は、慌てて自分でどうにかしようとするのがいちばん危険です。エンジンをかけず、プロに任せてください。

そのうえで、水没車にもちゃんと売り先があります。まずは無料査定か水害車シミュレーターで、金額の目安を見てみてください。動かない車でも、置いておくほど危険と損が増えていきます。

置いておくと、危ないうえに損をします

  • 海水に浸かった車は時間が経ってからの発火リスクもゼロではありません
  • 動かない水没車も無料で引き取り。レッカー代はかかりません
  • 年度途中の抹消なら自動車税の還付がある場合も(軽自動車を除く)

まずは無料査定で金額を知る »

事故車・水害車・還付金の査定シミュレーターが公式サイトにあります

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この記事を書いた人

ブーまる編集部では、実際に車を売ったり買ったり、自分で直してみたり「やってみた」を大事にしています。中古車系記事の監修は、一般社団法人日本リユース業協会の実施するリユース検定に合格した「リユース営業士」が行っています。整備記事の一部は、現役ディーラーマンが監修や執筆を行っています。

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